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jueves, 28 de septiembre de 2017

El impacto ambiental que genera el cambio en el uso del suelo


En esta nueva comunicación nos enfocaremos en el impacto y amenaza ambiental que se manifiesta en la cuenca de El Morro, San Luis, dado que en ésta hay nuevos rasgos hidrográficos que nos permitirán trabajar el tema de cuencas hidrográficas en el aula con datos muy recientes dado que los cambios empezaron a transformar el territorio desde 1985. 


Los nuevos cursos de agua, y en general los excesos hídricos, de la cuenca de El Morro están generando una gran diversidad de impactos de variada magnitud. Los mismos se pueden categorizar en: a) impactos puntuales, los cuales se presentan como un problema local y acotado espacialmente como es la destrucción de un puente, ruta o caminos vecinales. Cabe destacar que la parte baja de la cuenca, la cual resulta la más afectada por las nuevas condiciones hidrológicas, es atravesada por dos rutas nacionales: RN7 y RN8 que en conjunto resultan cruciales creando el principal corredor vial este - oeste del país y uno de los más importantes de integración en el MERCOSUR. La alta vulnerabilidad a una potencial afectación de ambos corredores viales trasciende la esfera provincial.  b) impactos difusos, los cuales involucran una mayor superficie afectada, es el caso del ascenso de la capa freática (con agua salobre) y los anegamientos de vastas zonas más bajas de la cuenca junto al desarrollo de cárcavas en la cuenca media y alta que producen gran variedad de problemas a los pobladores y productores locales. 


Fotografía aérea del río Nuevo

La causa principal de esta transformación ambiental está en el cambio del uso del suelo que pasó del monte de caldén y pastizales a una cubierta agrícola temporal con el cultivo de soja y de maíz. La cubierta vegetal permanente desapareció y hay largos períodos de barbecho en los que se acumula agua en el suelo que promueve el drenaje profundo y la recarga freática, hecho que genera ascensos de nivel y flujos subterráneos de agua más veloces. El Ing. Jobbany,E., investigador de CONICET, está a cargo de un equipo de científicos que han estudiado este proceso que se denomina sapping, es decir, una acción  erosiva generada por el agua subterránea que provoca colapsos y cárcavas de 50 m de ancho y 25 m de profundidad que han formado ríos permanentes como el espectacular Nuevo que aporta en su desembocadura agua salada al río Quinto. El último en aparecer fue el arroyo La Paraguaya, en noviembre de 2015, cerca de la localidad de Chaján, Córdoba, a 20 km del límite con San Luis. Otros cursos que se han formado recientemente son: Zanjón del C° Negro (del Portezuelo) y arroyo El Quebrachal.

arroyo La Paraguaya
 
 El problema central de esta red de drenaje espontánea es su aparición sorpresiva en tiempo y espacio junto con el transporte de sales y sedimentos.
Posiblemente picos de recarga freática esperables en meses lluviosos, superpuestos a una tendencia de largo plazo de ascensos freáticos sostenidos son los que desencadenaron repetidamente colapsos y surgimiento de nuevos cursos. Si bien se han asociado los episodios de apertura de nuevos cauces y en general el proceso de ascensos freáticos a la ocurrencia de sismos en la región o aún, en zonas más distantes como es el área cordillerana, hasta el presente el análisis de los registros sísmicos históricos incluyendo intensidad, distancia a la cuenca y profundidad del epicentro, los científicos dicen que no muestran un correlato obvio con la formación de cauces. Concluyen que es posible encontrar épocas de fuerte actividad sísmica previas al inicio de la apertura de cauces y a la vez, apertura de cauces en épocas en la que no se registra una actividad sísmica excepcional.
La infraestructura urbana en la cuenca baja, especialmente en Villa Mercedes, puede ser vulnerable al daño por deposición o aluviones y al deterioro por ascensos freáticos.
Los estudios realizados sugieren acciones de mitigación a esta problemática como la rotación de cultivos, la siembra de cultivos de cobertura como alfalfa y el fomento de la ganadería.
En 2016 el gobierno provincial puso en vigencia el Plan de Estabilización Hídrica de la Cuenca del Morro elaborado por científicos de la Universidad Nacional de San Luis y del INTA. Se firmó el decreto provincial 3089 - MMACy P el 24 de junio de 2016 que establece un Plan de Manejo de Suelo y Forestación donde se determina a) la emergencia pública ambiental por 5 años en la superficie de la cuenca de El Morro y su área de influencia que prohíbe la deforestación, obliga a cada productor a forestar al menos 5% de las hectáreas a cultivar y a practicar un plan de manejo con rotación de cultivos de manera permanente bajo asesoramiento de ingenieros agrónomos y b) un proyecto de canalización de la cuenca.

 
Fotografía aérea de parte del curso del río Nuevo
 
El cambio en el uso del suelo y sus consecuencias en la práctica docente:

                En acuerdo con Harley y Woodward (2007), quienes enuncian que las representaciones espaciales facilitan comprender los objetivos, conceptos, condiciones, procesos o eventos propios del espacio geográfico, recomendamos el uso de las fotografías aéreas y las imágenes satelitales porque son herramientas eficientes para el trabajo en el aula puesto que facilitan, en este caso, la comprensión de los procesos erosivos y el cambio en el uso del suelo. Sería de interés que los estudiantes puedan acceder a estos materiales que se ofrecen en muchos sitios. La búsqueda es sencilla y permite el análisis desde cualquier computadora/ tablet o teléfono celular. También cada cuenca se puede mapear y elaborar informes sobre las posibles amenazas ambientales dado que este fenómeno está en plena evolución. Consideramos que las situaciones problemáticas como estrategias pedagógicas, permiten abordar la realidad geográfica desde las relaciones existentes entre elementos sociopolíticos y culturales con elementos físico-naturales.

Documental fuente: UNSL- INTA

Bibliografía de consulta:

Fernández, M. V. y Gurevich, R., coordinadoras 2007; “Geografía nuevos temas nuevas preguntas”; Quinteros Silvina “Territorio, Gobierno y Gestión: Temas y conceptos de la nueva Geografía Política”, “Claves pedagógicas para un análisis Geográfico”. Buenos Aires: Edit. Biblos.
Grupo de Estudios Ambientales-IMASL, CONICET, INTA San Luis, UNSL, Ministerio del Campo Gobierno de San Luis 2015. Los nuevos cursos de agua en la Cuenca de El Morro: Descripción del proceso y pautas para su gestión. San Luis: Consejo Provincial de Ciencia, Técnica, Desarrollo e Innovación.
Tarbuck, E. y Lutgens, F. 2005 (8a. ed) Ciencias de la Tierra. Una introducción a la Geología Física. Madrid: Pearson Educación S.A.

Sitios web de consulta:








viernes, 15 de julio de 2016

Sobrevuelo en la ampliación del canal de Panamá



           La Ampliación del Canal de Panamá, que se inauguró el 26 de junio  del corriente año,  consiste en la construcción de 2 nuevos complejos de esclusas: Agua Clara frente al océano Atlántico y Cocolí hacia las aguas del océano Pacífico, la profundización y ensanche de los cauces de navegación existentes y del nuevo cauce de acceso que une a la nueva esclusa del Pacífico con el Corte Culebra. Esta flamante vía se ubica paralela a la anterior que data de  1914. Estas esclusas del Canal de Panamá permitirán el paso de entre 10 y 12 buques neopanamax, para un aproximado de 40 tránsitos diarios dependiendo del tonelaje de buques. El domingo temprano por la mañana, el tránsito inaugural por el Canal ampliado comenzó con el paso del buque neopanamax COSCO Shipping Panama, a través de las nuevas esclusas de Agua Clara, del lado Atlántico. Originalmente llamado Andronikos, el buque fue renombrado para rendir homenaje a Panamá y al Canal.
          En mayo de 2016 se realizó un sobrevuelo en la esclusa de Agua Clara para observar la finalización de las nuevas obras. tal como se muestra en las siguientes fotografías aéreas:









         El impulso al comercio internacional que aporta esta nueva vía ampliará las relaciones entre países, generará nuevos empleos así como aumentará el tráfico de barcos que en 2015 aumentó 3%. La crisis económica global redujo el intercambio comercial y se refleja en la caída del tráfico transoceánico por el canal:

AÑO
NÚMERO DE BARCOS POR EL CANAL DE PANAMÁ (2015)
2008
14.702
2010
14.230
2012
14.544
2014
13.481
2015
13.874
Fuente: Canal de Panamá y Asociación Panameña de Agencias de Carga
Ranking de países que transportan más carga por el Canal de Panamá (2015)
Millones de toneladas largas de carga por el Canal de Panamá (2015)
EEUU
162,9
CHINA NACIONALISTA
48,4
REP. POPULAR CHINA
29,5
JAPÓN
22,9
PERÚ
18,8
COREA DEL SUR
18,5
COLOMBIA
17,7
MÉXICO
17,1
ECUADOR
14,1
CANADÁ
12,1
Fuente: Canal de Panamá y Asociación Panameña de Agencias de Carga
           El Administrador del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano, y el Director del Puerto de Miami, Juan M. Kuryla, renovaron el Memorando de Entendimiento para promover oportunidades de negocios y compartir mejores prácticas comerciales. La alianza que ha existido entre ambas partes por más de 13 años, demuestra el valor del Canal de Panamá y su compromiso con los puertos de la costa este de los Estados Unidos. Este acontecimiento coincide con la ceremonia realizada en el Puerto de Miami para celebrar la llegada de MOL Majesty, el primer buque neopanamax con destino Miami que ha transitado por el Canal ampliado.
         Mabe, Ford, Nissan, Volkswagen, Bayer, Liverpool y Wal-Mart son sólo algunas de las empresas que ganarán más con la ampliación del Canal de Panamá. Se estima que las compañías exportadoras e importadoras podrán reducir sus costos de transporte con otros países hasta 30% a causa de esa expansión. Los sectores que más participan en la importación y exportación, susceptibles de utilizar el Canal son el automotriz, el farmacéutico, electrodoméstico, y petroquímico, los cuales han crecido y tienen expectativas de mantener la tendencia positiva hacia 2020.

         Además las autoridades aseguran que la ampliación del Canal de Panamá tendrá efecto sobre la reducción de las emisiones de CO2, hecho que contribuye a la labor del Comité de Protección del Medio Marino para prevenir y controlar la contaminación procedente de buques a nivel mundial.


        Críticos de la ampliación de la nueva vía argumentan que existen muchos factores ambientales que deben ser considerados. Por ejemplo: la relación entre la corriente estacional de El Niño  y el calentamiento global amenazan las fuentes de agua. La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha encargado numerosos estudios a varios consultores, acerca de la provisión de agua y la calidad de la misma. En la ACP se manejan los niveles de los embalses Gatún, Alhajuela y Miraflores; se operan y mantienen sistemas de pronósticos hidrometeorológicos de producción y distribución de agua potable en Miraflores, Monte Esperanza y Mendoza; se ejecuta un programa continuo de mantenimiento de represas y vertederos de agua; y se evalúan las necesidades de crecimiento y desarrollo de nuevos programas de agua y saneamiento en el Canal y su cuenca. Eric Jackson (editor del Panama News, periódico electrónico), Gonzalo Menéndez (El primer Director de la Autoridad Nacional del Ambiente, (ANAM), Ariel Rodríguez (biólogo de la Universidad de Panamá), la primera Viceministro de Trabajo, Grettel Villalaz de Allen y otros, son algunos de los más prominentes críticos de la Ampliación desde el punto de vista de la calidad del agua. Jackson argumenta que las afirmaciones públicas de la ACP, a menudo no concuerdan con lo encontrado en sus estudios. Él dice que los estudios de Delft Hydraulics, WPSI Inc, y DHI sostienen que -no importa lo que se haga para mitigar el problema del aumento en el gasto de agua de la cuenca, característica de las nuevas esclusas construidas- se incrementará el paso de agua salada hacia el Lago Gatún, del cual cerca de la mitad de la población del país centroamericano obtiene el agua potable. El método escogido para paliar parcialmente el problema, es operar las nuevas esclusas de agua dulce proveniente del Lago Gatún con características de ahorro de agua (tinas auxiliares), lo que no disminuye los interrogantes acerca de la seguridad del suministro de agua para la población. Sin embargo, una de las organizaciones ambientales líderes en Panamá, ANCON (Asociación Nacional para la Conservación de la Naturaleza) sostiene que la operación del tercer juego de esclusas, incluyendo el ahorro de agua de la cuenca, confirma de forma creíble que habrá muy bajo nivel de salinización del agua del Lago Gatún, y que estos niveles preservarán la separación biológica de los océanos, con la debida protección de la biodiversidad y de la calidad del agua para consumo humano.
                 La Cuenca Hidrográfica del Canal de Panamá (CHCP) es el elemento hidrológico más importante del istmo por sus diferentes usos. Los aportes hídricos del río Chagres son utilizados en múltiples formas: para el consumo humano en las ciudades de Panamá y de Colón y alrededores; para el funcionamiento del Canal y en la generación de energía hidroeléctrica. La Comisión Interinstitucional de la Cuenca Hidrográfica del Canal de Panamá (CICH), es la institución encargada de coordinar las actividades de organismos gubernamentales y no gubernamentales con responsabilidad e intereses en la Cuenca Hidrográfica del Canal de Panamá. La CICH tiene la función de supervisar y evaluar los programas, proyectos y políticas, para el manejo adecuado de la CHCP, y resolver posibles incongruencias o duplicación de esfuerzos entre los actores que en ella interactúan. Para apoyar el cumplimiento de los programas y estrategias de desarrollo para la CHCP, a esta Comisión se le ha dado la responsabilidad de gestionar recursos y promover iniciativas, a través del establecimiento de un mecanismo de financiamiento tanto de fuentes nacionales como internacionales.


Las vías de navegación interocéanicas en la práctica docente


                   En la planificación de los temas sobre servicios como el desarrollo del comercio internacional se deben considerar la influencia e importancia de los pasos interocéanicos como factores de fomento e incremento de las relaciones entre países. Es de interés que se expliquen las funciones y ventajas de estas nuevas infraestructuras porque facilitan el intercambio comercial no sólo de las grandes potencias tecnológicas sino también de los países exportadores de materias primas agrarias y mineras al disminuir las distancias y abaratar los costos de los fletes. La creatividad de cada docente permitirá la elaboración de actividades de aplicación diversas para facilitar el aprendizaje de los estudiantes y ampliar los conocimientos del comercio global. Las fotografías aéreas como las expuestas en esta página se pueden utilizar para conocer e interpretar mejor el espacio de la infraestructura.

Sitios web:










domingo, 12 de junio de 2016

Imágenes aéreas 3D





            Los sensores remotos más recientes ofrecen una posibilidad inigualable para monitorear y entender las problemáticas socio-ambientales. Al mismo tiempo ofrecen un mejor diagnóstico para resolver o mitigar el impacto que éstas generan a la sociedad. Los proyectos son muchos sobre biodiversidad, cambio climático, bosques y selvas, geología y uso del suelo en países como Argentina, Brasil, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Panamá, Perú y Estados Unidos.
Un avanzado instrumento tecnológico y equipo digital es Airborne Taxonomic Mapping System (ATOMS) que diseñó Carnegie Airborne Observatory (CAO). Esta novedosa tecnología está compuesta de 3 sensores:
q       Alta resolución en el espectro visible, onda corta e infrarrojo (VSWIR) que es un espectrómetro de imágenes.
q       Doble laser cuyo scanner detecta y ranquea ondas lumínicas (w LIDAR).
q       Un espectrómetro de alta resolución en el espectro visible e infrarrojo cercano (VNIR).

          Este instrumento es un laboratorio volador, es decir viaja a bordo de un avión, que puede cartografiar la superficie terrestre en 3D incluyendo todos los ecosistemas terrestres y el ambiente.



         El equipo digital se lo ha puesto a prueba en el oeste de la Amazonia peruana donde se catalogaron las propiedades químicas y espectrales de cerca de 5000 especies de plantas recolectadas durante un exhaustivo trabajo de campo. Se han combinado los mapas de las reservas de carbono con los mapas sobre biodiversidad.




       En este video 3D se observa la extensión del impacto químico de la fiebre del oro en la Amazonia peruana. El color rojo indica la presencia de sedimentos suspendidos con elevadas concentraciones de mercurio.


        Esta imagen 3D cerca de Pt. Maldonado, Perú, muestra la biomasa de la selva más densa en color rojo y menos densa en color amarillo. Las parcelas deforestadas con baja biomasa aparecen en color celeste y la vegetación dispersa a orillas del río está en color azul oscuro.
          

       La imagen 3D obtenida con laser muestra una parte de la ciudad de Pt. Maldonado y la selva circundante. La selva deforestada aparece en color rojo y aquella que recibió el mayor impacto humano se ve en color amarillo y verde claro.
           

            En la imagen 3D de un corte tranversal de la selva se muestran en color rojo los árboles más talados y en color azul las especies menos deforestadas.
            

            En los alrededores del río Manu, Perú, el follaje  con alta concentración de nitrógeno se observa en color azul, el que presenta altos contenidos de nitrógeno,  agua y celulosa está en color violeta y el que posee cantidades elevadas de clorofila con otros pigmentos fotosintéticos se muestra en color rojo.

Ecosistemas en riesgo tratados en la práctica docente

            La herramienta digital que describimos más arriba es de gran ayuda para incluirla en la planificación de temas como es la problemática ambiental que afecta a la sociedad y al territorio de un país. Es muy útil para comprender la gravedad de actividades como son la explotación forestal y la minería a gran escala y a cielo abierto en espacios vulnerables en este caso, la selva y sus pueblos originarios, que son impactados a gran velocidad junto al deterioro que causa a nivel global el cambio climático. Es de gran interés que los estudiantes tomen conciencia de esta situación durante su formación mediante el análisis y la elaboración de posibles soluciones para elevar ante los distintos estamentos gubernamentales. 


Se observan: una fotografía aérea de la selva a color a la izquierda y una imagen aérea 3D a color a la derecha
Sitios web consultados:




viernes, 22 de mayo de 2015

Fotografías aéreas de una avalancha en Colombia



                         
                       Las avenidas o avalanchas son inundaciones locales de gran volumen y de corta duración. La oleada de agua de crecimiento rápido suele producirse con un mínimo aviso previo y puede destruir carreteras, puentes, casas y otras estructuras sólidas. Los caudales alcanzan rápidamente un máximo y disminuyen casi con la misma rapidez. Transportan grandes cantidades de sedimentos y derrubios conforme arrasan los canales.
                       
                        
                           La avalancha que sorprendió a Salgar, municipio montañoso cubierto de bosque de niebla en la provincia de Antioquía, Colombia, el 18 de mayo a las 2:48 AM, destruyó al poblado Margarita y otros cercanos a la quebrada La Liboriana que drena hacia la subcuenca del río San Juan, afluente de la cuenca del río Cauca. Este municipio de economía agraria cafetera situado a 265 km de Bogotá y a 1250 m s.n.m. perdió en este lamentable evento 84 habitantes y aún hay 15 desaparecidos (cifras oficiales hasta la fecha). De los 800 habitantes de Margarita hay 524 damnificados hasta el momento protegidos por la Unidad Nacional de Gestión del riesgo.



                        La meteorización es la acción erosiva de los agentes atmosféricos con transporte de materiales (Tarbuck, 2005). Las arroyadas o avalanchas son consecuencia de lluvias torrenciales asociadas con una fuerte tormenta de movimiento lento o tienen lugar cuando una serie de tormentas pasa repetidamente sobre el mismo lugar. Son habituales en territorio montañosos donde las pendientes empinadas pueden canalizar rápidamente la escorrentía hacia el interior de los valles estrechos. El riesgo es mayor cuando el suelo ya está casi saturado por las lluvias anteriores o está compuesto de materiales impermeables. La cobertura forestal o vegetal que se interpone entre la precipitación violenta y el suelo disminuye las posibilidades de abarrancamiento y las reduce casi a la nulidad. En el caso que tratamos, la foresta fue destruida para el asentamiento de barrios en las riberas de inundación de los ríos hecho que pone en riesgo a la población por el elevado grado de vulnerabilidad a la que está expuesta y, de hecho, fueron varios los episodios similares que en un breve tiempo se manifestaron en el mismo territorio.


                        La percepción del riesgo y de la vulnerabilidad que tiene una comunidad se debe trabajar con intensidad mediante campañas educativas (Gascón, 2005; Durán, 2012). La ausencia del conocimiento de la aptitud y dominio del riesgo del territorio donde se asientan las viviendas condiciona fuertemente la vulnerabilidad de las personas. La participación del Estado junto a la comunidad beneficia a toda la sociedad para aprender y reflexionar sobre un proyecto para la construcción del habitat en lugares seguros.



                      Es importante empoderar a los interesados en el proyecto a través de la realización de talleres que organicen el diseño del habitat rural o urbano menos vulnerable atendiendo a la sustentabilidad en el espacio y en el tiempo. Las graves consecuencias humanas y socioeconómicas pueden ser mayores o menores en función de la organización social o del grado de preparación de los gobiernos y las sociedades. Estas condiciones predeterminan la vulnerabilidad de los más desfavorecidos a las catástrofes naturales que se convierten en desastres ambientales. (Ypersele, 2005) A veces las familias más pobres se ven obligadas a endeudarse aun más para reconstruir su hogar, reponer los bienes perdidos y satisfacer sus necesidades más elementales hasta volver a realizar actividades que generen ingresos.




                           La estabilidad y eficacia de las instituciones puede disminuir la injusticia a escala regional y local. Los actores sociales pueden prevenir y controlar la degradación del ambiente local con proyectos autodirigidos que la globalización económica no podrá satisfacer jamás. El territorio es el locus en donde se afirman las demandas y las reivindicaciones de los pueblos para reconstruir sus modos de vida (Leff 2005). La recuperación del control del territorio es apoderarse nuevamente del patrimonio de recursos naturales y significados naturales.


Bibliografía de consulta:

Durán, D. 2012, Proyectos ambientales y sustentabilidad. Buenos Aires: Lugar Editorial, Colección Nuevos Paradigmas.
Gascón, M. 2005. Vientos, terremotos, tsunamis y otras catástrofes naturales. Historia y casos latinoamericanos. Buenos Aires: Biblos.
Leff, E. 2005. Geopolítica de la biodiversidad y del desarrollo sostenible. En: En: El clima visto desde el Sur. El calentamiento global según los países emergentes. Buenos Aires: Le Monde Diplomatique – Capital Intelectual.
Tarbuck, E.J.- Lutgens, F.K. 2005, Ciencias de la Tierra: Introducción a la Geología Física. Madrid: Pearson S.A.
Van Ypersele, J.P. 2005. La mayor injusticia de los cambios climáticos. En: El clima visto desde el Sur. El calentamiento global según los países emergentes. Buenos Aires: Le Monde Diplomatique – Capital Intelectual.










sábado, 6 de septiembre de 2014

Fotografías aéreas
La fotografía aérea consiste en la obtención de fotografías de la superficie terrestre desde una posición elevada. 


Puente en Tafí del Valle, Tucumán
 El término se refiere normalmente a las imágenes en las que la cámara fotográfica no está sujeta a una estructura fijada al suelo. Las cámaras pueden sostenerse con la mano o bien estar fijas y las fotografías las puede realizar directamente el fotógrafo mediante un mecanismo de disparo remoto o automático. Las plataformas para realizar fotografías aéreas incluyen aeronaves de ala fija, helicópteros, globos aerostáticos, cohetes, cometas o barriletes, paracaídas, drones, etc.  




Las tomas fotográficas se realizan verticales y oblicuas. Cada una tiene ventajas importantes para realizar la interpretación de estos materiales.
  1. Toma aérea vertical pancromática y de color se obtiene cuando el eje óptico de la cámara coincide con la vertical del lugar fotografiado. Una fotografía aérea sacada con una inclinación del eje óptico de la cámara inferior a 3° se considera vertical. Es una representación fiel del terreno porque mantiene la escala constante en condiciones óptimas de vuelo sobre un terreno llano y se puede usar como una carta topográfica.
Permite:
-         la lectura de los detalles planimétricos del terreno
-         la medida de las distancias, las alturas y las profundidades del terreno
-         la restitución de puntos plani-altimétricos
Facilita la visión estereoscópica
Posibilita la confección de mosaicos aéreos y fotocartas
Completa y/ o actualiza las representaciones cartográficas
           La lectura de fotografías pancromáticas es en principio difícil para un observador no experimentado porque los detalles planimétricos y altimétricos aparecen en una forma desacostumbrada a la visión humana normal, por ausencia de colores, la falta de datos marginales suficientes y de signos convencionales como se pueden leer en un mapa o carta topográfica. 



1.  Toma aérea oblicua pancromática  y de color se realiza con cierto ángulo de inclinación respecto de la vertical del lugar fotografiado, el valor angular más común oscila entre 10° y 30 ° para fotografías sacadas desde un avión .


      Se clasifican en:
a.  oblicuas bajas: el ángulo de toma es superior a 10° pero inferior al que sería necesario para fotografiar al horizonte.
b.      Oblicuas altas el ángulo de toma es superior siendo visible el horizonte.
           Las fotografías aéreas oblicuas tienen las siguientes ventajas:

-         mayor área de superficie cubierta
-         menor riesgo durante la toma
-         facilita la lectura porque ofrece una visión del terreno similar a la que conocemos
-         revela objetos cubiertos bajo arboledas, sombras, tejados, etc.
-         completa la información de las tomas verticales.
-         sirve para restituir puntos y eventualmente para medir alturas.
          
            Las fotografías aéreas oblicuas tienen algunas desventajas:
                         
-         La escala no es uniforme, sólo se mantiene constante a lo largo de rectas de escalas iguales paralelas al horizonte y disminuye a medida que nos acercamos a éste.
-         Tienen un error de curvatura y de refracción creciente
-         Presentan una zona con ángulo muerto en áreas de gran altimetría o con mucha vegetación.
-         Hay dificultad para determinar el azimut y la distancia
-         No es posible armar mosaicos aéreos
-         No se realiza la estereovisión

Observen la fotografía aérea oblicua en 360° de la península de TROIA , Portugal entre el río SADO y el océano Atlántico, al fondo la sierra de Arrábida. Complejo hotelero y puerto deportivo en la playa de dunas con arenas doradas y pinos.

Visión estereoscópica

Las fotografías aéreas verticales permiten realizar la visión estereoscópica que se basa en la característica de la visión humana y en la separación de, aproximadamente, 65 mm. que existe entre nuestros ojos. Éstos reciben cada uno una imagen diferente del mismo objeto que el cerebro une creando el efecto de tridimensionalidad.
Para conseguir la visión en tres dimensiones se inventó un aparato llamado estereoscopio. Con él las fotografías aéreas verticales consecutivas de una misma corrida de vuelo se colocan una al lado de otra y pueden ser vistas de manera que el cerebro las integre en una sola. 





                                                                         


Las primeras cámaras estereoscópicas de la época tenían dos objetivos que impresionaban las placas sensibles con dos imágenes diferentes. Este tipo de cámara fue perfeccionada y comercializada por Sir David Brewster en 1851. El grueso de estas imágenes data de finales del siglo XIX y llegan hasta 1910 aproximadamente. La mayoría de ellas muestra animales exóticos y paisajes. La mayor producción de fotografías estereoscópicas estaba al comienzo en Nueva York, Berlín y Londres. 

                  
Los pioneros
 La fotografía aérea fue practicada por primera vez en el año 1858 sobre el cielo de los alrededores de París, Francia, por el fotógrafo francés y piloto de globo aerostático Gaspar Felix Tournachon (Lyon 1820-París 1910), conocido como "Nadar".  Esta primera fotografía de Val de Bièvre la tomó a 80 m de altitud desde un globo estático "El Gigante" pero lamentablemente no se conserva. Diez años más tarde comenzó la serie de "vistas" aéreas del barrio de la Etoile, tomadas sobre una sola placa al colodión de gran formato.
La primera fotografía aérea que sí se conserva es de la ciudad de Boston obtenida a 600m de altura por James Wallace Black en 1860. 



La primera secuencia en movimiento fue tomada a bordo de una aeronave el 24 de abril de 1909 sobre la ciudad de Roma. Se trataba de una película muda de 3:28 minutos y la realizó Wilbur Wright. 


 La primera cámara semiautomática especial fue diseñada en 1911 por el ingeniero militar ruso V. F. Potte y se usó durante la Primera Guerra Mundial. El empleo de fotografías aéreas con fines militares, se extendió durante la Primera Guerra Mundial a través de diferentes aviadores como Fed Zinn. Los sistemas para levantar mapas desde el aire, se empezaron a aplicar durante la primera gran contienda. En enero de 1918, el General Allenby recurrió a cinco pilotos australianos del Primer Escuadrón AFC, para fotografiar 624 millas cuadradas en Palestina para corregir y mejorar los mapas existentes del frente turco. Los tenientes Leonard Tuaplin, Allan Runciman Brown, H. L. Fraser, Edward Patrick Kenny y L.T. W. Rogers fotografiaron una franja de tierra del frente turco. Empezaron el 5 de enero y volaron con escolta para defenderse de los ataques enemigos. Entre 1924 y 1929, Juan Bautista Borra y Enrique Broszeit hicieron una de las primeras series de fotografías aéreas de Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Aquí se observa una visión oblicua de la plaza de Mayo y alrededores. 


Las cámaras fotográficas analógicas se reemplazaron a finales del siglo XX por cámaras digitales de gran formato que permiten obtener fotografías con mejor definición y nitidez lo que posibilita conseguir excelentes resultados aún en condiciones extremas. Además tienen  poderosos servidores que facilitan en sus discos almacenar y procesar toda las imágenes obtenidas durante los vuelos. 


Esta infraestructura cuenta con  estaciones de trabajo de alta gama, que posibilitan desarrollar todas las tareas relativas tanto a los procesos de conversión de los datos crudos del vuelo (para obtener la imagen color final), como también todos los procesos fotogramétricos característicos de cualquier proyecto para la generación de cartografía, ya sea aerotriangulación, restitución vectorial, generación de modelos digitales de terreno, curvados, ortofotos y mosaicos. 


Aplicaciones de las fotografías aéreas
Los usos más frecuentes son en:
-         Cartografía para la preparación y actualización de catastro, planos, cartas topográficas, cartas náuticas y mapas.
-         Geografía académica y escolar con fines de interpretación de la construcción social del espacio geográfico urbano y rural y las problemáticas ambientales.
-         Ingeniería civil y planificación urbana, de servicios públicos, de infraestructura vial y ferroviaria e impacto ambiental.
-         Agricultura de precisión en asociación con otras plataformas tecnológicas como GPS e imágenes satelitales que permiten captar información sobre la evolución de cultivos, evaluar cosechas y detectar plagas.
-         Geología en la detección de recursos minerales, estructuras y análisis de explotaciones mineras a cielo abierto.
-         Geomorfología en la interpretación de geoformas y la prevención del riesgo sobre posibles eventos sísmicos y volcánicos.
-         Campañas militares
-          Organismos administrativos estatales para la reducción y prevención del riesgo de desastre ambiental como deslizamientos de suelo, inundaciones durante épocas de lluvia torrencial, incendios provocados por períodos de olas de calor, etc.
-          Organismos administrativos estatales y ONG que realizan ayuda humanitaria en casos de catástrofes naturales y desastres ambientales así como la evaluación de daños.
-         Turismo para las presentaciones y propuestas estratégicas de promoción de los principales atractivos como paisajes, patrimonios culturales o sitios destacados para hotelería y prácticas deportivas.
-         Periodismo con fines de investigación y seguimiento de acontecimientos para la información pública.
-         Producción de películas y publicidad.